Introducción
(1) Se utiliza un sistema de suspensión hidroneumático completo para reemplazar la estructura tradicional de ballestas. El eje delantero adopta una suspensión independiente MacPherson, que tiene un excelente rendimiento de amortiguación y amortiguación de vibraciones, lo que mejora en gran medida la fuerza del bastidor y aumenta la vida útil del bastidor. Reduzca la deformación torsional del bastidor, aumente la vida útil del motor y la caja de cambios y reduzca los costos de mantenimiento. La vibración de toda la máquina se reduce considerablemente y se mejora la comodidad de conducción del conductor. Resuelva completamente los puntos débiles de la rotura frecuente de la ballesta de la suspensión delantera en la industria y mejore la tasa de asistencia de toda la máquina;
(2) Adopta un marco de acero completamente soldado y soldadura de penetración total de las soldaduras clave. Pertenece a la tecnología clásica de los coches mineros. Es más adecuado para condiciones mineras todoterreno que el bastidor remachado de un automóvil de carrocería ancha. Tiene un concepto de diseño avanzado y alta confiabilidad.
