Introduction
(1) Un système de suspension hydropneumatique complet remplace la structure traditionnelle à ressorts à lames. L'essieu avant adopte une suspension indépendante de type MacPherson, offrant d'excellentes performances d'amortissement et d'absorption des chocs, ce qui améliore considérablement la résistance du châssis et prolonge sa durée de vie. Réduit la déformation en torsion du châssis, augmente la durée de vie du moteur et de la boîte de vitesses, et réduit les coûts d'entretien. Les vibrations de l'ensemble de la machine sont considérablement réduites, améliorant le confort de conduite du conducteur. Résout complètement les problèmes fréquents de rupture du ressort à lames de la suspension avant dans l'industrie, et améliore le taux de disponibilité de la machine ;
(2) Il adopte un châssis en acier entièrement soudé et une soudure à pleine pénétration des soudures critiques. Il relève de la technologie classique des camions miniers. Il est plus adapté aux conditions minières hors route que le châssis riveté d'un véhicule à large carrosserie. Il possède un concept de conception avancé et une fiabilité élevée.
