Einführung
(1) Eine vollhydropneumatische Federung ersetzt die traditionelle Blattfederkonstruktion. Die Vorderachse verwendet eine MacPherson-Einzelradaufhängung mit hervorragender Dämpfungs- und Federungsleistung, was die Rahmenbelastung erheblich verbessert und die Lebensdauer des Rahmens erhöht. Die Torsionsverformung des Rahmens wird reduziert, die Lebensdauer von Motor und Getriebe verlängert und die Wartungskosten werden gesenkt. Die Vibration der gesamten Maschine wird stark reduziert und der Fahrkomfort für den Fahrer verbessert. Die häufigen Brüche der vorderen Blattfeder, ein branchenüblicher Schwachpunkt, werden vollständig gelöst, und die Einsatzbereitschaft der Maschine wird erhöht.
(2) Es wird ein vollständig geschweißter Stahlrahmen mit vollständigem Durchschweißen der kritischen Schweißnähte verwendet. Dies entspricht der klassischen Bergbaufahrzeugtechnologie und ist für anspruchsvolle Bergbaubedingungen besser geeignet als der genietete Rahmen eines Breitfahrzeugs. Das Designkonzept ist fortschrittlich und die Zuverlässigkeit hoch.
