简介
(1) 采用全油气悬挂系统替代传统钢板弹簧结构。前桥采用麦弗逊独立悬挂，具有优异的减震缓冲性能，大幅改善车架受力状况，延长车架寿命。减少车架扭转变形，延长发动机和变速箱寿命，降低维护成本。整机振动大幅降低，提升驾驶员驾驶舒适性。彻底解决行业内前悬挂钢板弹簧频繁断裂的痛点，提高整机出勤率；
(2) 采用全焊接钢制车架，关键焊缝全熔透焊接。属于经典矿车技术，相比宽体车的铆接车架更适应非公路矿用工况，设计理念先进，可靠性高。
(1) 采用全油气悬挂系统替代传统钢板弹簧结构。前桥采用麦弗逊独立悬挂，具有优异的减震缓冲性能，大幅改善车架受力状况，延长车架寿命。减少车架扭转变形，延长发动机和变速箱寿命，降低维护成本。整机振动大幅降低，提升驾驶员驾驶舒适性。彻底解决行业内前悬挂钢板弹簧频繁断裂的痛点，提高整机出勤率；
(2) 采用全焊接钢制车架，关键焊缝全熔透焊接。属于经典矿车技术，相比宽体车的铆接车架更适应非公路矿用工况，设计理念先进，可靠性高。
| 型号 | 项目 | 单位 | XDR90T | |
| 尺寸规格 | 总长 | mm | 9296 | |
| 总宽 | mm | 4338 | ||
| 总高 | mm | 4549 | ||
| 轴距 | mm | 3800+1750 | ||
| 轮距 | 前轮 | mm | 3086 | |
| 后轮 | mm | 2984 | ||
| 质量规格 | 整车总质量 | kg | 121000 | |
| 额定载荷 | kg | 81000 | ||
| 空车重量 | kg | 40000 | ||
| 质量分布 | 空载 | 前桥 | % | 33 |
| 后桥 | % | 67 | ||
| 满载 | 前桥 | % | 20 | |
| 后桥 | % | 80 | ||
| 动力规格 可选其他发动机 | 发动机型号 | / | YC6K560-GT30 | |
| 额定功率 | kW/r/min | 412/1900 | ||
| 最大扭矩 | Nm/r/min | 2000100 | ||
| 驱动类型 | / | 6x4 | ||
| 轮胎 | / | 16.00R29 | ||
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