| Max. Capacité de levage:25t |
| Longueur max. de la flèche :38.5m |
| Max. Hauteur de levage:38.8m |
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Le camion 6X6 Hongyan à châssis de 25 tonnes avec grue est un véhicule lourd couramment utilisé dans la construction, l'exploitation minière et d'autres applications lourdes. Voici quelques spécifications d’un tel camion :
Ces camions sont connus pour leur durabilité, leur solidité et leur capacité à travailler dans des environnements difficiles. Ils sont conçus pour supporter des charges lourdes et offrir des performances fiables même dans des conditions difficiles. Grâce à leurs puissantes grues, ils peuvent soulever et déplacer des équipements et des matériaux lourds, ce qui en fait un élément essentiel de nombreuses opérations de construction et minières.
Châssis général tout-terrain à traction intégrale à trois essieux 25×6 QY6E, fortes performances tout-terrain, puissance de 280 kW, vitesse maximale de 90 km/h, aptitude en pente maximale supérieure à 45 %, cabine luxueuse à tête complète avec couchette, confort de conduite Bon ; climatisation alimentation en air tridimensionnelle, soins méticuleux.
La technologie du camion-grue XJCM est mature. Nous avons également le meilleur prix et un bon service après-vente.
Le camion-grue de XJCM adopte le châssis de la célèbre marque. La cabine de conduite et la cabine de l'opérateur sont séparées. Les avantages de la grue étaient une bonne mobilité et une grande fiabilité.
La série de camions-grues QY12 à 130 tonnes de la société adopte un châssis domestique haut de gamme à usage général, adhère à l'innovation indépendante et adopte une technologie de contrôle intégré programmable par PLC dans une vaste zone. La qualité est fiable et la maintenance est pratique, ce qui est bien accueilli par les clients.
À partir de 2020, le département R&D de XJCM commence à concevoir des superstructures de camions-grues pour les clients étrangers selon différentes marques et spécifications de châssis. À l’avenir, ils feront davantage d’efforts dans le domaine de la fabrication de camions-grues.
Q : Quelle est la capacité de levage de la grue sur le camion ?
R : La capacité de la grue peut varier de 10 à 20 tonnes, selon le modèle spécifique.
Q : Quel est le poids brut du véhicule (PTAC) du camion ?
R : Le PTAC du camion 6X6 à châssis Hongyan de 25 tonnes avec grue est de 25 tonnes.
Q : Quel type de moteur le camion est-il équipé ?
R : Le camion est généralement équipé d’un moteur diesel d’une puissance de 300 à 400 chevaux.
Q : Combien de personnes la cabine peut-elle accueillir ?
R : La cabine peut accueillir jusqu'à trois personnes.
Q : Quelles industries utilisent couramment le camion 6X6 à châssis Hongyan de 25 tonnes avec grue ?
R : Ce camion est couramment utilisé dans les secteurs de la construction, des mines et des transports.
Q : Le camion est-il adapté à une utilisation tout-terrain ?
R : Oui, le châssis Hongyan 6X6 est connu pour sa capacité à affronter les terrains accidentés, ce qui le rend adapté à une utilisation hors route.

|
Catégories |
Produit |
Unité |
Nos valeurs |
|
|
Dimension |
Longueur totale |
mm |
11850 |
|
| Largeur globale |
mm |
2500 |
||
| Hauteur globale |
mm |
4200 |
||
| Base de l'essieu |
mm |
4700 + 1400 |
||
| Empattement |
mm |
1866(后) |
||
| Suspension avant / arrière |
mm |
1435/1490 |
||
| Extension avant/arrière |
mm |
2376/460 |
||
|
Poids |
Poids total |
Kg |
29995 |
|
| Poids à vide |
Kg |
29800 |
||
| Charge de l'essieu | Essieu avant |
Kg |
12000 |
|
| Essieu arrière |
Kg |
17995 |
||
|
Puissance |
Puissance de sortie nominale du moteur |
kW/(tr/min) |
280/2100 |
|
| Moteur max. couple |
Nm(tr/min) |
1500/1500 |
||
|
Paramètres de voyage |
Max. Vitesse de voyage |
Km / h |
90 |
|
| Vitesse de rotation minimale à la queue du plateau tournant |
m |
3.23 |
||
| Garde au sol min. |
mm |
265 |
||
| Angle d'approche |
° |
20 |
||
| Angle de départ |
° |
20 |
||
|
Catégories |
Produit |
Unité |
Nos valeurs |
||||
|
Principaux paramètres de performance |
Charge de levage maximale |
t |
25 |
||||
| Rayon de travail nominal |
m |
3 |
|||||
| Moment de charge maximum | Flèche de base |
KN.m |
827 |
||||
| Flèche entièrement déployée |
KN.m |
552 |
|||||
| Portée des stabilisateurs | Verticale |
m |
5.6 |
||||
| Horizontal |
m |
6.0 |
|||||
| Hauteur de levage | Flèche de base |
m |
10.5 |
||||
| Flèche entièrement déployée |
m |
32.1 |
|||||
| Flèche et flèche entièrement déployées |
m |
38.8 |
|||||
| Longueur de la flèche | Flèche de base |
m |
9.9 |
||||
| Flèche entièrement déployée |
m |
31.2 |
|||||
| Flèche et flèche entièrement déployées |
m |
38.5 |
|||||
| Angle de flèche |
° |
0, 30 |
|||||
|
Paramètres de vitesse de fonctionnement |
Temps de mât de flèche | Augmenter |
s |
55 |
|||
| Vers le bas |
s |
36 |
|||||
| Temps de flèche télescopique | Entièrement étendu |
s |
80 |
||||
| Rétractable entièrement |
s |
48 |
|||||
| Vitesse de rotation maximale |
r / min |
2.0 |
|||||
| Temps télescopique à stabilisateur | Horizontal | Extension synchrone |
s |
35 |
|||
| Rétraction synchrone |
s |
30 |
|||||
| Verticale | Extension synchrone |
s |
35 |
||||
| Rétraction synchrone |
s |
30 |
|||||
| Vitesse de levage pour une seule ligne (sur 4th couche)) | Treuil principal | Sans charge |
m/min |
120 |
|||
| Treuil auxiliaire | Sans charge |
m/min |
120 |
||||
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