Introduction
La grue tout-terrain lourde mobile de 160 tonnes de Chine est une grue de construction spéciale. Elle peut travailler sur un terrain accidenté sans obstacles. Ses applications incluent les chantiers de construction, les environnements industriels et autres environnements nécessitant des opérations de levage.
La grue a une capacité de levage maximale de 160 tonnes et est équipée d'une flèche télescopique pouvant s'étendre jusqu'à 56 mètres de longueur. Elle est également équipée de stabilisateurs qui assurent la stabilité sur les surfaces inégales, ainsi que d'un moteur puissant et d'un système hydraulique pour un fonctionnement efficace.
L'une des caractéristiques notables de cette grue est sa mobilité. Elle est montée sur un châssis à roues, ce qui lui permet de se déplacer facilement sur le chantier. La grue peut également être transportée vers différents sites à l'aide d'un camion plateau ou d'autres types de transporteurs lourds.
La grue tout-terrain lourde mobile de 160 tonnes de Chine est conçue en mettant l'accent sur la sécurité. Elle est équipée de diverses fonctionnalités de sécurité, notamment des systèmes de protection contre les surcharges, des dispositifs anti-deux-blocs et des boutons d'arrêt d'urgence. La cabine de l'opérateur est également conçue pour offrir une excellente visibilité du chantier, permettant à l'opérateur d'effectuer des mouvements précis et de minimiser les risques d'accidents.
Brève introduction du RT160
La grue tout-terrain RT160 est un type de grue à flèche télescopique et à orientation qui se déplace avec un châssis de type pneu. Elle est composée de la superstructure et du porteur. La superstructure est la partie de levage, composée de la flèche télescopique, de la flèche auxiliaire, du treuil principal et du treuil auxiliaire, du mécanisme de relevage, du contrepoids, de la table pivotante, etc. Les composants du porteur comprennent une partie suspension et une partie marche. La couronne d'orientation relie la superstructure au porteur.
Caractéristiques principales de la grue tout-terrain de 160 tonnes
1. Direction avant, direction arrière, direction quatre roues et direction en crabe, transmission intégrale, performances tout-terrain, adapté aux déplacements hors route.
2. L'essieu utilise la marque allemande KESSLER, avec un blocage de différentiel d'essieu.
3. La boîte de vitesses utilise la marque américaine Allison.
4. Le système de freinage utilise la marque américaine Mico.
5. Il peut fonctionner avec des stabilisateurs entièrement déployés, semi-déployés ou sans stabilisateurs, et se déplacer avec la charge.
6. Adapté aux déplacements et opérations dans des espaces étroits ; petit rayon de braquage ; forte maniabilité.
7. Un système de contrôle sûr et fiable, deux sièges ou un siège en option, et une opération de levage multidirectionnelle améliore considérablement la capacité de levage avant.
8. La grue possède une bonne capacité de circulation, des performances dynamiques et une mobilité, et peut opérer dans toutes les directions et se déplacer en levant sans stabilisateurs. Elle peut vous être très utile lors d'opérations de levage lourd ou de transferts sur courte distance, ainsi que pour des opérations de levage dans des espaces étroits sur les chantiers, les champs pétrolifères extérieurs, les entrepôts, les gares de marchandises, les bases logistiques et autres sites.
Dispositif de sécurité de la grue tout-terrain lourde mobile de 160 tonnes de Chine
Le dispositif de sécurité comprend un limiteur de couple, un dispositif de verrouillage de la table d'orientation, un dispositif de protection contre le survoltage et le relâchement excessif du treuil, un dispositif de verrouillage des stabilisateurs, un verrou hydraulique bidirectionnel des stabilisateurs, un verrouillage de la direction de l'essieu arrière et un détecteur de retour des roues arrière, un dispositif de direction de secours, un gradient, une soupape de décharge du système hydraulique, une soupape d'équilibrage.
Limiteur de couple
Fonction de détection : Détecter automatiquement l'angle de la flèche.
Fonction d'affichage : Afficher les informations de fonctionnement telles que la charge réelle, le rayon de manutention et l'angle de la flèche.
Fonction d'avertissement : Lorsque la charge réelle dépasse la charge de levage nominale, le limiteur de couple émet une alarme et arrête l'opération.
Dispositif de verrouillage de la table d'orientation
Pendant le fonctionnement, le dispositif de verrouillage relie la table et le support. Ainsi, les pièces d'orientation ne se balancent pas librement en raison de l'inertie.
Dispositif de protection contre le survoltage du treuil
Lorsque la charge atteint une certaine hauteur, le limiteur de couple arrête la descente et le voyant sur le tableau de bord s'allume.
Dispositif de protection contre le relâchement excessif du treuil
Le limiteur de couple arrête la descente lorsqu'il reste 3 tours de câble sur le treuil. Ensuite, le voyant sur le tableau de bord s'allume.
Dispositif de verrouillage des stabilisateurs
Pendant la conduite, utilisez le dispositif de verrouillage. En verrouillant le stabilisateur, le dispositif l'empêche de se déployer.
Verrou hydraulique bidirectionnel des stabilisateurs
Il est équipé de verrous hydrauliques bidirectionnels pour les stabilisateurs. Ainsi, même si les stabilisateurs sont déployés, les vérins horizontaux et verticaux ne se rétractent pas automatiquement.
Verrouillage de direction de l'essieu arrière et détecteur de retour des roues arrière
Tournez simplement vers l'essieu avant et revenez à l'essieu arrière pendant la conduite. À cette fin, utilisez un dispositif de verrouillage, et un voyant sur le tableau de bord indique l'état.
Dispositif de direction de secours (pompe de secours)
Si vous ne pouvez pas démarrer votre moteur, vous pouvez utiliser un autre véhicule pour remorquer la grue. La pompe de secours alimente le vérin de puissance ; la batterie alimente la pompe de secours.
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